Самообеспеченность Ирана в обслуживании самолетов.

По словам представителей Организации гражданской авиации Ирана, несмотря на санкции, авиационная промышленность страны добилась большого прогресса и ремонт имеющихся самолетов осуществляется отечественными специалистами.

В настоящее время ни один самолет не отправляется на ремонт за границу; Действие, называемое ремонтом деталей, для подготовки заземленных самолетов к полету.

За последние два года, опираясь на знания иранских компаний и возможности иранских специалистов, был отремонтирован 31 авиадвигатель, а 3 самолета ATR и один самолет 319 A вернулись в эксплуатационный цикл.

В среднем ремонт двигателя самолета в Иране занимает около 10 дней, а отправка двигателя на ремонт за границу занимает более двух месяцев.

По словам главы Организации гражданской авиации Ирана, за последние 20 месяцев в страну прибыло 60 самолетов, и 30 из них находятся в эксплуатации до сих пор.

Мохаммад Мохаммади Бахш подчеркнул: везде, где есть санкции, мы должны создать для себя самодостаточность и возможности, и это то, что произошло сегодня в авиационной промышленности страны, и мы сегодня стоим на своих ногах, и для некоторых дружественных стран, у которых есть свои самолеты у себя в стране. Мы ремонтируем и даже большие страны обрели надежду.

Глава Организации гражданской авиации отметил: «Раньше у нас были серьезные проблемы в области смазочных материалов или авиационных моторных масел, и всемирно известные компании не поставляли авиационное моторное масло в Иран, но при сотрудничестве с Daneshbanian Company, в за короткий период времени мы не только обеспечиваем собственные нужды, но и становимся экспортёрами».